飲酒運転事故

交通事故の中で一番悪質で危険とされているのが飲酒運転ではないでしょうか？

車を運転するには運転の技術うんぬんの前に安定した身体状態と精神状態が大切だと思います。

常に緊張状態を保たなくてはいけないので、適度に休んだりしてリラックスしながら運転するのが望ましいと考えています。

普通の状態でみ事故の危険は大きいのに飲酒をして正常な運転ができるとは思えません。

例えばいつも通っている道の何気ないカーブでも曲がり切れなかったり、飲酒で思考力が鈍っているせいで一時停止を怠ったりするものです。

飲酒運転事故のほとんどは運転手に飲酒運転をしている自覚がないからではないかと思えるのです。

飲酒は夜のことが多く、飲酒事故の20パーセントが夜間に生じています。

飲酒運転事故による死亡事故の増加で年々その罰則が強化されています。

飲酒運転は「5年以下の懲役叉は100万円以下の罰金」、酒気帯び運転の罰則が、「3年以下の懲役又は50万円以下の罰金」へとさらに厳罰化されました。また、飲酒検知を拒否した場合も「3月以下の懲役又は50万円以下の罰金」と強化されました。

更に、2007年9月19日の道路交通法改正により、飲酒運転をするおそれがある者への車両または酒類の提供をした者や、その者に同乗しまたは運送を要求した者も、個別に処罰されることとなりました。

しかし飲酒事故に対する罰則の強化は、その処分に対する恐怖・プレッシャー等から、ひき逃げの増加を生み出す要因となり、その場から一旦逃げ去ることで、ひき逃げの罰則を受けたとしても危険運転致死傷罪よりは軽いとして、ひき逃げが増える結果になりました。

これを防止するため、ひき逃げに対する罰則が強化さました。また、「ウィドマーク法」により、飲酒時点の時間および飲酒量と、出頭時間から、運転時の血中アルコール濃度を計算により推定することで、酒気が抜けた後の出頭等においても、飲酒運転（危険運転致死傷罪の構成要件の一）としての検挙が行われています。

飲酒運転を防ぐには、検問で警察官に捕まるか捕まらないかの問題ではなく、酒を飲んだ後に軽い気持ちで運転することが重大な結果を招くことをよく認識する必要です。

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